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価格：47800 円（税込）
発送可能時期：在庫あり |
| 今回のZシリーズ中、最も評価の高いドライバー。425ccという前回までのスリクソンのツアーモデルと同等のヘッド容積で作られています。スリクソンユーザーが口を揃えて話すのは『久々にいいものが出た』というひとこと。打感もアスリート好みの打って気持ちいい感触になっています。スピンを減らして飛距離UPを目指すハードヒッターや、操作性を重視したゴルファーの期待に大きく応えてくれるドライバーです。?オススメポイント?・つかまりすぎを抑えたいフッカー向きのドライバー・やさしさと厳しさと見た目の良さを兼ね備えたドライバー2012年9月発売モデル★ 他のスペック（ロフト角やシャフト）はコチラから⇒▲中弾道でコントロールして攻めるスリクソンZ725ドライバー▲スリクソンZシリーズ1、チューニングウエイト2、ウエイトボート(トウ)3、ウエイトボート(ヒール)4、QTSスリーププロ・上級者向けに開発した「デュアル スピード テクノロジー」を搭載。理想の飛びと弾道を実現。 新開発「デュアル スピード テクノロジー」 上級者向け手元重心設計のシャフトでヘッドスピードがアップ。 シャフト手元重心化によりクラブ慣性モーメントが減少し、振りやすくなることでヘッドスピードがアップします。 また、低トルク化により方向安定性が向上し、気持ち良く振り抜けます。重いヘッドとミート率上昇でボールスピードがアップ。ヘッド重量を従来モデルよりも重くしたことで運動エネルギーが増大。45インチ設定によるミート率上昇とあわせ、ボールスピードがアップします。※SV-3026Jシャフト装着モデルは除く。反発性能に優れた飛びのフェース サンドブラストによるスコアラインにしたことでフェース全体の肉薄化を実現。反発性能が向上し、ボールスピードがアップします。あらゆる場面で攻めのゴルフを可能にする新肉厚構造フェース。 プロや上級者に特徴的に見られる打点方向に合わせて反発エリアを広げた肉厚構造を新たに開発。飛距離ロスが少なく、安定した飛距離が得られます。■TOUR AD BB-5、6、7 シャフト先端から中間部分の剛性を強め、シャフト挙動が安定し操作性と方向性を向上。手元部分が程よくしなる事によって、タイミングが取りやすく振り遅れを感じさせない一体感のある振り抜きを実現。ダウンスイングからインパクトにかけ無駄なくしなり戻り、ロス無くボールに伝わり強弾道を実現。 ▲TOUR AD BB-5、6、7 カーボンシャフト▲スリクソンオリジナルフルラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）ヘッド素材（製法）フェース：チタン（Super-TIXR 51AF）/鍛造ボディ：8AL-2Vチタン/ロストワックス精密鋳造チューニングウエイト（11g：タングステンニッケル 7g：ステンレス 3g：チタン）仕上げフェース：サテン仕上げ ソール：ミラー＋ショット＋塗装＋レーザー仕上げロフト角(°)8.5、9.5、10.5ライ角(°)57.5フェース角(°)-クラブ長さ(インチ)-クラブ重量(g)-ヘッド体積（cc）425グリップスリクソンオリジナルフルラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）シャフト名ツアーAD種類BB-5BB-6BB-7フレックスR1SSXシャフト重量（g）55657476トルク（deg）4.33.23.0キックポイント中調子※スペック値はメーカーの公表値です。
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